米国巨大竜巻でEV全面禁止！日本車が爆売れで日本初の最高益！トヨタの信頼と日本の文化の裏...【ゆっくり解説】

EVは全個体電池がのる頃から主軸になってくのかな

コッチの魔理紗と霊夢は賢い方か？ゆっくりが増えたが馬鹿コンビも居る
スミスは賢いが友達は馬鹿だな　補助金分以上に売る時は下がるぞ
幾ら政府が目標を立てても消費者が決める事で、そう上手くはイカン　現実にEVオーナーの5割は次は買わん！と言ってるんだから
テスラも売り上げが減り利益も激減した　日産も三菱も同じ　一方のトヨタは良い車を造る為に依り厳しいテストをしてるのに、国交省の馬鹿役人にイチャモンを付けられ生産停止してた車種が幾つか有る　それでも4月～6月の売り上げ、営業利益、純利益共に過去最高だった
海外生産が65％は有るだろうから、チョビット高めのHVが海外で売れてるって事だな
EVなんか買う人が買ったら伸びない　軽EVの販売も激減した
因みに、日産の4月～6月の営業利益は99％減だそうだ　日産は昔からローンの金利で稼いでると言われてる　2025年3月期の決算も利益が減るらしい
で、ガソリンを其のまま燃やした方が熱効率が良い　電気に変えるとロスが出るから落ちる　それにバッテリーは自然放電するから無駄にエネルギーを捨ててる　逆にHVは捨ててたエネルギーを回収して使う優れ物だ　多分、HVの熱効率は50％を超えてるだろう
未来の車は水素が良いが、水素エンジンは課題が多い　FCVが一番良いが、コッチもFCスタックを安く大量生産が出来ない　3万台は造れる様に成ったらしいが
EVが全固体電池に成ろうが、安全性と利便性が改善されるだけで安くは成らんだろう　今と同じプチ金持ち用だな　それに電気代も影響するし、充電機が大容量の電気を送れるのか？の問題も有る
トヨタはパリオリンピックにMIRAIを500台、EVを1,150台提供してるそうだ
カタログ値は820㎞だったと思うが、カリフォルニア州で1,340㎞を記録してるし、国内と欧州では1,140㎞位だった筈　9割超が輸出だが、カリフォルニア州なら水素ステーションも多く困らない　トップギアのジェームズもMIRAIを買ってた　
国内で金が回るのは良いが、石油やガスは金が海外へ流れるから減らさないとアカン　早く水素＆アンモニア社会を創らないとな　3年連続貿易収支は真っ赤っかだから
1970年の大阪万博にEVが出品されてたが広まらなかった　良い物なら今頃ウジャウジャ走ってる筈
ま～水素は用途が広いし、其の技術が車以外にも生きるから無駄では無いな
こんなんでお終いにしたいが、この動画は再UPだな。

やっぱり安全安心でちゃんとメンテナンスができるメーカーの車がいいですね、ぽっとでの新興メーカーが見た目だけ立派な車を出しても耐久性に問題がるようでは、だめでしょうね。　最近になってEVの利点欠点が明白になって本当に価格に見合った価値があるのかが問われてきてますね。　お金持ちで意識高い系の上流貴族たちに売れていたけど、庶民は買わないよね、自分も欠点が明らかになった今少しくらい走行距離が伸びても買わない　当然。

ＥＶって無駄に重いことが長所なんじゃないの？トルネードに飛ばされない重さがありそうだけど。あと、田舎でＥＶがダメって(故障さえしなければ)家で充電できるんだし、燃えても他に延焼せずに済む確率が高くて損失が小さいと思う。もちろん反ＥＶ派だけど。