Комментарии:
최고속도 GTX처럼 180정도라고 기억하는데 아닌가요?
Ответить신동 약목 역 승차 하자
Ответить근데 열차 디자인이 좀.. 독창적인 디자인이었으면 좋았을텐데
Ответить와 대경선이 비수도권 동해선 광역천철에 이어 두번째 광역전철이라고 말씀해주셨어.ㅎ
Ответить대구 인구 25%를 차지하는 달서구 노선은 없네 에휴
Ответить경강선 속도급. 뭐 2량에 배차도 좋으면. 굿
김천까지 연장해서 남고속철도랑 중부고속철도랑 연계하면. 대구구미경산민분들께 좋을겁니다
15분 ㄷㄷㄷㄷ 버스급이네
대경선까지 하면 대경지역 지하철은 100개역 돌파
Ответить김천이나 기존 경북선도 추진해야 대구경북 통합에 한발짝 더 나아갈 것으로 생각되며 보다 효율적으로 지역에 유용한 교통 수단이 될겁니다 버스의 간편 화물전달처럼 고속 택배 업무도 같이 병행 했으면 좋겠네요
Ответить비수도권 최초 광역철도인 대경선이 교통약자 및 휠체어 이용인들에게는 교통 편의성도 향상된 점이 너무나 좋을 것 같네요~~ 무궁화 열차 경우의 휠체어석 차량이 거의 사라진 상황에서 정말 암담했는데~ 여건이 개선되어 많이 이용할 것 같습니다. 영상을 다시보니 대경선은 비수도권 두번째 광역전철로 되어있어서 정보 오류인 것 같은데, 광역전철이 아니라 광역철도로 대구가 비수도권 최초임을 알려드립니다. 오해없으시길 바랍니다.
Ответить아쉬운건 수요문제.... 비용을 절약했다는 말은 맞지만 수요문제로 2량으로 하게되면서 1량당 열차가격이 어마어마하게 비싸졌다는 ㅠ. 조금만 지방분산이 됬으면 어땟을까 싶네요.(ex 동해선 광역전철은 4량에 경의중앙선쓰던거랑 같은 열차라 대량 발주하기도 좋고 4량이라 4량에 모든 장치들을 넣다보니 1량당 가격도 적은편입니다.)
Ответить차타고다니는데 탈일이있나? 70대이상 면허나 뺏고 지어라
Ответить두칸짜리 볼때마다 적응안되네... 최소 세칸이 기본이 아닐까... 장난감도 아니고...
Ответить2칸짜리전동차를 교외선에 전차선로설치하고 투입시키는게 나을듯
Ответить대구광역철도가 비수도권 최초의 광역철도임 동해선은 일반철도고
Ответить2호선과 환승할수있도록 사월역이 꼭 건설되면
좋겠음 ㅡ 경산역은 수요가 적을것으로 생각됨
대구지하철1호선 구지면(구지면역) 왜 안만들어요..ㅠㅠ 장애인 노동자들이 위한 출퇴근 가는 대구1호선 지하철 생겼으면 좋겠어요...
Ответить김포 골병라인 열차보단 크지만 겨우 2량이라는 게 좀 그래요. 이용객이 늘어나지 말라고 고사 지내나?
Ответить비수도권광역철도대경선이교통약자휠체어이용객들한테는교통편의성도항상된점이좋네요
Ответить선진철도문화도입으로 더나은삶의 원동력인 대경선개통을 축하드립니다.
새로운삶의 원동력
구미-경산 40분은 거짓말이었더라구요.
Ответитьㅈ량 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ2
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